Under Sky of Java (1.328km)

Jawa Barat (359km)

Assalamualaikum, salam semua.
Touring ala saya kali ini dengan rute Jakarta Barat-Malang mengendarai Honda GL100 tahun 1989. Berangkat dari Jakarta Barat hari Jumat (11 Mei 2018) jam 22.00 ke arah Bogor via Pondok Cabe-Parung dan sampai tkp jam 24.00 untuk ketemu saudara KMHGL Bogor dan teman Jakarta lainnya. Jalur Jakarta Bogor jam segitu relatif lancar dengan kondisi jalanan secara umum mulus hanya beberapa jalur yang bumpy/tambalan bahkan berlubang seperti daerah depan ex terminal Lebak Bulus, Pondok Cabe, Parung-Kemang, Salabenda ke Cimanggu. Lanjut berangkat arah Bandung via puncak jam 01.00 yang dinginnya ampun²an diantar om Dhika fauzan bercelana kolor (edun pisan) sampe puncak pass.

Lanjut sendirian dari Puncak arah bandung dengan badan mengkeret dan jari lumayan kaku karena kedinginan sampai Cianjur, lepas Cianjur arah Cipatat sudah lumayan hangat walaupun ya tetep dingin 😥. Traffic lancar hanya pelan dibeberapa tempat seperti bekas longsor dibawah Puncak Pass arah Cianjur, dan jalanan bumpy di Cipatat selepas Cianjur, banyaknya truk dan jalanan yang bumpy di tanjakan kawasan Citatah arah Padalarang. Sampai padalarang pas Shubuh langsung ishoma bermenu bubur ayam khas Sunda. Karena kurangnya tidur alhasil yang harusnya bisa sampai Bandung subuh akhirnya molor sampai jam 8 karena banyakan istirahat dibanding jalannya 😅, termasuk salah satunya istirahat di Cimahi karena jalannya motor udah mereng-mereng karena ngantuk 😪. Selesai istirahat bentar tanpa bisa merem lanjut masuk Bandung langsung hajar lewat By Pass arah Nagrek dengan kecepatan penuh tapi gk bisa karena kebanyakan persimpangan bertraffic light 😄. Udah aja serangan kantuk terussss datang, dan istirahatlah lagi sekalian ngopi di warkop sebelah pom bensin Shell sekalian isi full tank Shell Super. Sedikit tips dari teteh penyeduh kopi, kl darurat ngantuk adanya kopi sachet-an, udah aja seduh tapi jangan diaduk… Yah lumayan emang bantu melek mata 😳.

Selepas Bandung kejebak macet di Cileunyi ampun²an tapi arah Cicalengka udah aman terkendali. Sesampai Cicalengka istirahat sambil ganti oli motor lanjut lagi arah Nagrek. Jalur dari Bandung sampai Nagrek tergolong lancar dan oke.

Sampai Nagrek perjalanan gak lewat Ciawi tapi ambil kanan arah Garut karena pengen lewat selatan, jalanan Nagrek-Garut banyak bumpy dan berkelok khas jalur perbukitan. Jalanan yang diapit sama Gunung Galunggung dan Gunung Cikuray ini lumayan teduh tapi lebih sip lagi kl aspalnya halus khas Wonosari arah pacitan. Sampai garut tengah hari yang panasnya ampun²an, disambi makan kue apem bekel dari temen² Bogor sambil banyakin minum air putih tentunya.

Lanjut dari Garut arah ke Tasik via Singaparna, jalurnya kurang lebih sama banyak nemu bumpy sepanjang jalan. Suspensi belakang sepanjang 360mm lumayan membantu, belum lagi swing arm lebih panjang sekitar 60mm lebih lembut ayunannya jadi tidak membuat badan lekas capek dihajar jalanan yang begajulan. Jalur Garut-Tasik didominasi kelokan cilukba yang gak terlalu nekuk, jadi masih bisa diatasi dengan santai. Beda dengan jalur Pacitan-Trenggalek (detil di cerita berikutnya). Selepas Salawu arah Singaparna istirahat di The Famous Restaurant buat anak² Jabodetabek 😏, yaitu RM M Agni. Rumah makan ini tentunya khas Sunda dengan saung² diatas kolam dan lalapan yang hadir di tiap meja. Saya memesan makanan yang aneh menurut saya, yaitu oseng kluwek muda+oseng leunca dengan bumbu kelapa+ayam goreng+lalapan dan asupan karbo dari bihun minus nasi maklumin yah lagi sok²an diet Keto hahaha 😝.

Selesai menunaikan kewajiban buat anak Touring Jabodetabek di RM Agni, langsung hajar Tasikmalaya. Dan touch down di Manon Jaya sekira pukul 15.00 sudah menunggu kang Aep Saefuloh dari Tasik dan kang Husni Fahmi dari Ciamis. Udah deh istirahat+mandi² di tempat kang Aep sampai lepas maghrib. Lanjut perjalanan ke Banjar dianter kang Aep sekalian ditraktir mi Ayam home made enak bingit di tengah kota Banjar yang ternyata masih familynya. Jalan dari Manon Jaya ke Banjar juga perbukitan, naik turun dan berkelok. Kemampuan lampu utama yang sudah dimodif pakai reflektor isuzu elf teruji, jadinya terang banget dan sayapun puassss. Selesai makan kang Aep lanjut anter sampai perbatasan Jabar-Jateng mentok sampai Pom Bensin di jalan Banjar-Majenang sebelum tugu perbatasan sekitar pukul 22.00. Demikian catper buat Jabar.

Jawa Tengah-Jawa Timur (Majenang-Purwokerto-Wonosobo-Dieng-Muntilan-Sleman-Yogya-Wonosari-Pacitan-Treanggalek-Tulungagung-Blitar-Malang-Pasuruan-Probolinggo-Lumajang-Malang sejauh 969 km)

Lanjut setelah dilepas kang Aep, hajar throttle arah purwokerto melewati kawasan Majenang. Jalur Banjar-Purwokerto awalnya lurus-lurus saja dan berkelok menjelang memasuki kota Purwokerto, untuk kondisi jalanan sendiri secara umum baik dengan selingan bumpy. Jalanan sebelum Puwokerto didominasi kawasan perhutanan dengan penerangan jalan sangat minim terutama beberapa puluh kilometer sebelum Ajibarang, dan ini sangat terasa apabila melakukan perjalanan malam so… siapkan penerangan motor sebaik mungkin. Sampai di Puwokerto hampir pukul 1 malam dan istirahat selepas pusat kota dengan mampir disebuah warung angkringan didaerah Sokaraja memesan kopi hitam kental sembari ngobrol dengan suami istri pemilik warung. Selesai istirahat sekitar 30 menit lanjut arah Wonosobo selepas Sokaraja melalui jalan pintas yang menurut saya kondisinya bagus. Jalur ini lumayan ‘potong kompas’ arah ke Banjarnegara sedangkan kondisi jalanannya secara umum bagus dan lurus-lurus saja jadi lumayan bikin ngantuk 😪. Selepas Banjarnegara lanjut hajar arah Dieng-Wonosobo dengan target meniomati Sunrise di bukit Sikunir, jalur ini didominasi tanjakan dengan kawasan hutan yang semakin lama semakin dingin seiring ketinggian wilayah yang dicapai. Pas adzan Subuh Jaran Ireng sudah masuk kawasan Dieng dan beristirahat sekalian subuhan di daerah Kejajar. Setelah itu lanjut mengejar sunrise bukit Sikunir namun sayang karena dipikir motor bisa langsung keatas sampai tempat melihat sunrise ternyata harus naik bukit lagi selama kurang lebih 30 menit, alhasil kesiangan 😢 sialnya lagi hape rusak setibanya di Malang jadi semua foto dan video selama diperjalanan hilang 😖.

Oh iya untuk kondisi jalan sendiri dari Wonosobo arah Dieng bisa dikatakan baik kalaupun ada rusak hanya ditemukan dibeberapa tempat tapi ditebus dengan indahnya pemandangan wilayah Dieng. Kisaran jam 8 pagi setelah sunrise yang kesiangan lanjut gas ke rumah mas Fakih Amrulloh di daerah Dieng juga guna silaturahmi sekaligus istirahat.

Ngumpul makan bareng depan Anglo

Setelah ngobrol bersama mas Fakih dan saudara-saudara lainnya datang juga mas Katno teman Facebook yang pernah bersua di Baturraden sekira 2015 saya lanjut istirahat dengan harapan selepas ashar bisa lanjut perjalanan. Walhasil kebablasan tidur sampai jam 5 sore saking pulesnya ditambah hawa Dieng yang dingin menyejukkan. Dan akhirnya yaaa molor setelah maghrib baru berangkat guna lanjut touring arah Pacitan hehe. Sekitar jam 19.00 berangkat dari kediaman mas Fakih balik turun arah Wonosobo, selepas Wonosobo di pertigaan Kertek lurus saja jadi ambil jalan pintas tidak melewati kota Temanggung bisa langsung tembus Muntilan. Jalur Bondowoso-Muntilan lebarnya 2 mobil pas dan juga berkelok-kelok dengan kondisi jalanan yang baik. Sebelum masuk kota Muntilan istirahat rebahan di warung angkringan sembari memesan kopi jahe dan ngobrol dengan pemiliknya seorang bapak yang ramah membahas Honda GL hehe. Setelah istirahat sekitar 1 jam lanjut sekitar jam 10an malam, bablas arah Sleman. Setiba di Sleman isi bensin sambil istirahat sebentar dan lanjut arah Pacitan via Wonosari. Arah Pacitan ini saya tempuh lewat jalan Magelang-Purworejo, Depok, Wonosari, Pracimantoro dan istirahat sekalian silaturahmi dengan teman didaerah Punung (Pacitan). Jalur ini bisa saya katakan sebagai jalur terbaik dan terrekomendasi buat pelaku touring, jalurnya lebar-mulus dengan marka jalan yang jelas. Walaupun sepi dan berkelok dengan tikungan cilukba dibanyak tempat tapi sangat OK. Hanya selepas Wonosari arah Pracimantoro sedikit spooky 😱 gak tau kenapa berasa demikian. Dan sampai di Punung pas Subuh dan lanjut ke kediaman teman. Selesai silaturahmi ngobrol² panjang lebar lanjut masuk Pacitan kota dan ambil kanan arah lorok yang tembus Trenggalek, jadi tidak lewat Ponorogo. Jalur ini berliku dan sepi dengan kualitas jalan yang bervariasi, lepas Pacitan jalanan bagus sampai sekitar 10km dan memulai jalur berkelok namun masih aman. Selepas itu baru jalanan mulai menyempit dengan kualitas jalanan yang campur bergelombang sampai panggul. Berhenti di Panggul guna isi Bensin dan ini satu-satunya pom bensin sejauh 170an km dari Pacitan sampai Trenggalek. Selepas Panggul jalanan menguji adrenaline dengan tanjakan berkelok, sempit dan kondisi jalanan yang rusak sejauh kira-kira 5km selepas itu jalanan lumayan baik namun naik turun dan belokan cilukba yang bertubi-tubi. Bukan hanya 90° bahkan ada yang putar balik (U turn) tentu kemampuan kendaraan diuji disini, alhamdulillah amaaaannnnn 😎.

PLTU Pacitan

Sampai di Trenggalek sudah malam kisaran jam 20.00 dengan kondisi jalanan yang tidak terlalu ramai hanya barengan dengan truk-truk jalur selatan dan apesnya jalanan selepas Trenggalek-Tulunggagung sorry to say… Remuk parahh sampai motor kena lobang besar di tengah jalan dan terpental, alhamdulillah tidak sampai terjatuh. Tulungagung-Blitar jalur aman, lancar dan jalanan juga OK… Kebanyakan hanya lurus saja dan akhirnya touch down di alun-alun Blitar jam 21.30 buat makan dan istirahat. Jam 22.00 lanjut malang via Kepanjen dengan kondisi jalanan yang so-so dengan Tulungagung-Blitar. Kondisi jalanan juga sepi karena sudah malam dan sampai rumah passss jam 24.00. setelah istirahat besoknya lanjut urus surat mutasi GL 100 ke Lumajang via Pasuruan-Probolinggo. Jalur ini kondisinya khas JawaTimur lumayan baik namun bergelombang. Dibeberapa lokasi ada kerusakan seperti di jalur pintas selepas warung dowo ke kanan tembus terminal Pasuruan, dan bumpy maksimal sebelum masuk Klakah Lumajang. Setelah sampai di Samsat Lumajang sekitar jam 10.00 dan selesai urusan samsat istirahat di rumah orang tua, sekitar jam 14.00 kembali ke Malang via Ranu Pane-Tumpang antara gunung Bromo dan Semeru. Jalur ini dari arah Lumajang menanjak, berkelok dengan kualitas aspal yang baik. Ada kerusakan jalan sedikit begitu turun arah Tumpang Malang sekitar 500m, untuk Jalur ini sangat direkomendasikan jalannya pagi sampai sore karena banyak kelokan, masuk hutan rimbun dan tepian jurang walaupun kualitas jalanan baik. Dan tentu kalau jalan pas malam hari tidak bisa menikmati indahnya lautan pasir dan kawah Bromo 😍. Selain indahnya pemandangan sepanjang jalan jalur ini juga menyingkat waktu perjalanan sampai hanya 2 jam++,dibanding via Probolinggo atau jalur selatan tembus Kepanjen.

Demikian catatan perjalanan ‘petualangan’ touring Jakarta Malang ini. Salam.

Image golden sunrise bukit Sikunir dan PLTU Pacitan ambil di Google

Advertisements

5 thoughts on “Under Sky of Java (1.328km)

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s